Notre avis sur le trail QJ Motor SRT 600 SX

Il y a des motos qui attirent l’oeil par leur ligne et leur fiche technique, et d’autres qui intriguent par leur design, leurs performances et surtout leur rapport qualité/prix.

C’est exactement ce que nous avons ressenti avec ce nouveau trail QJ Motor SRT 600 SX. Nous l’avons essayé, et voici ce que nous en avons pensé.

Découvrez notre avis sur le trail QJ Motor SRT 600 SX.

Un style sobre mais affirmé

Le trail QJ Motor SRT 600 SX adopte un look baroudeur, combinant sobriété et caractère. Le design avant de ce trail, avec la forme particulière du feu qui évoque les trails KTM, mais avec une ligne moins raide.
Avec ses valises aluminium de série, son sabot moteur, ses crash-bars et ses protèges-mains, elle se donne immédiatement un air de baroudeuse prête à partir. La finition, pour une moto à moins de 7 000 €, est étonnamment soignée. Les ajustements sont propres, et les matériaux flatteurs à l’œil.

Le moteur avec du punch, sans brutalité.

Côté moteur, on retrouve le bicylindre parallèle de 554 cm³, annoncé pour 56 ch à 8 250 tr/min et 54 Nm à 5 500 tr/min. Le comportement est très souple : ce n’est pas un foudre de guerre, mais il offre une réponse saine, notamment pour un permis A2.

La montée en régime est plaisante, et la boîte, précise et bien étagée, mérite cependant un shifter pour fluidifier les relances.

Une partie cycle rassurante.

Sur le plan dynamique, la SRT 600 SX surprend. Son châssis acier double berceau est rigide, le train avant précis grâce à la fourche inversée Marzocchi réglable, et l’arrière soutenu par un mono-amortisseur efficace – même si les plus exigeants pourraient trouver l’ensemble un peu souple sur un rythme soutenu. En ville, c’est un régal : rayon de braquage court, centre de gravité bien positionné, selle basse… la maniabilité est déconcertante.

Les freins Brembo assurent un freinage puissant et progressif : double disque de 320 mm à l’avant, ABS efficace. Le feeling est rassurant, même pour les débutants.

Un équipement plus que complet.

QJ Motor séduit les motards aventureux avec un modèle baroudeur suréquipé, à moins de 7 000 €. Dès le premier coup d’œil, on note les protège‑mains, la bulle haute, les crash-bars, le sabot moteur et les valises aluminium (112 L au total : 45 L pour le top-case, 30 L et 37 L pour les latérales).

Une fois à bord, de nombreuses options pratiques apparaissent : poignées chauffantes, feux additionnels, prises USB-A et USB-C. Le tableau de bord TFT 7″ inclut la pression et température des pneus, la connexion smartphone, le contrôle de traction et des notifications en temps réel — sécurité et confort en prime.

La conclusion de l’essai du QJ Motor SRT 600 SX

Pour conclure notre avis sur le trail QJ Motor SRT 600 SX, le QJ Motor SRT 600 SX déploie un joli tour de force : l’élégance d’un trail baroudeur, un moteur fiable et agréable dans toute circonstances, une partie cycle rassurante, même pour les débutants, et les nombreux équipements présents d’origine.

Le tout pour un prix de 6 899€ (hors frais de mise en circulation et carte grise).

Les caractéristiques :

Moteur bicylindre en ligne 554 cm³, 56 ch à 8 250 tr/min, 54 Nm à 5 500 tr/min, bridable A2.
Châssis robuste : fourche inversée Marzocchi réglable, mono-amortisseur hydraulique, freins Brembo avec double disque Ø 320 mm.
Équipement complet : valises top-case (112 L), poignées et selle chauffantes, écran TFT 7”, feux LED, crash-bars, sabot moteur, prise USB‑A/C et 12 V, ABS et modes de conduite.
Série aventure tout-terrain : pneus Metzeler, protection renforcée et confort pensé pour les longues distances.

Notre verdict : Le trail QJ Motor SRT 600 SX est un excellent rapport qualité/prix dans le segments des trail mid-size. Prêt à voyager, sécurisant, polyvalent, et tout équipé pour moins de 7 000€.
Il est déjà disponible en concession en rouge ou noir, venez l’essayer !