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Twin Interceptor 650

L’histoire

Il marque le retour de l’une des motos classiques les plus appréciées de Royal Enfield. Originaire d’une époque où tout ce qui importait était d’avoir le soleil californien et les hautes vagues au rendez-vous,

le nouvel Interceptor conserve tout son charme qui fait de lui une légende. Voici l’histoire de son renouveau.

Un style inimitable, de belles performances

À partir de

6590€
hors frais de mise en circulation

Finitions disponibles

Orange Crush
Mark Three
Silver Spectre
Ravishing Red (+ 200 €)
Baker Express (+ 200 €)
Glitter and Dust

Caractéristiques techniques

Moteur
Partie cycle
Freins et pneus
Dimensions / Autonomie
Moteur

4 temps, simple arbre à cames, refroidi par air et huile
648 cm3 bicylindre parallèle,
47 ch à 7100 tr/min,
52 Nm à 4000 tr/min,
6 vitesses, injection de carburant,
allumage électronique – TCI,
émissions CO2 : 98,6 g/km

Partie cycle

Châssis en acier, double berceau
Suspension avant – fourche avant 41 mm, course 110 mm
Suspension arrière – Double amortisseur à boudins, course 88 mm

Freins et pneus

Pneu avant – 100/90-18
Pneu arrière – 130/70-18
Frein avant – Disque de 320 mm, ABS
Frein arrière – Disque de 240 mm, ABS

Dimensions / Autonomie

2122 mm x 1165 mm x 789 mm
Contenance du réservoir : 13,7 L
Poids à vide (sans carburant) – 202 kg
Garde au sol – 174 mm

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