Notre avis sur la Moto Morini Seiemmezzo STR 650

La Moto Morini Seiemmezzo STR 650, c’est le nouveau roadster du constructeur italien. Modernité et sportivité, la Seiemmezzo Street met en avant la volonté du fabricant Moto Morini de se faire une place sur le segment des motos bridable en A2. Nous avons eu l’occasion d’essayer ce véhicule aux alentours de Lyon. Nous vous dévoilons notre essai ainsi que notre avis.

La Moto Morini Seiemmezzo 650

Avec une gueule sexy et épurée, la Moto Morini Seiemmezzo 650 se décline dans deux versions, STR (Strada) pour le modèle routier typé Roadster, et SCR ( Scrambler) pour le modèle orienté tout-terrain.

Les performances

Au cœur de cette Moto Morini, nous pouvons retrouver un moteur bicylindre de 650 cc. Il délivre une puissance de 61 chevaux à 8 250 tours par minute et un couple de 55 Nm à 7 000 tours par minute. Le tout, pour un poids de 200 kg à sec. Le constructeur italien annonce également une vitesse maximale de 175 km/h en fond de 6e vitesse. La Moto Morini Seiemmezzo est donc la première moto réalisée par la marque italienne pour le marché des roadsters de moyenne cylindrée. Notons tout de même que la moto est compatible avec le permis A mais, un bridage pour le permis A2 est possible.

La partie cycle

La moto Moto Morini Seiemmezzo STR bénéficie d’un équipement haut de gamme, garantissant un comportement routier sain et rassurant. Le confort de conduite est assuré par le mono-amortisseur arrière, tandis que la fourche inversée de 43 mm de diamètre permet une entrée précise dans les virages et assure une bonne adhérence, même sur route mouillée. Pour le freinage, Moto Morini a confié la Seiemmezzo à Brembo, qui a installé à l’avant des doubles disques de 300 mm et à l’arrière un simple disque de 255 mm.

L’ergonomie

La prise en main de ce véhicule se fait rapidement. La position de conduite est droite, légèrement penchée sur l’avant, les cale-pieds ne sont pas trop hauts et le guidon est droit. Avec une assise perchée à 810 mm, l’accès à la selle est donc parfait pour la plupart d’entre nous. Les boutons de commodos rétroéclairé tombent facilement sous la main. Le compteur TFT est quant à lui très lisible et donne l’intégralité des informations utiles au pilote. Notons par ailleurs, que les leviers disposent d’une garde réglable en écartement.

Le look

Côté design, la Moto Morini Seiemmezzo STR propose un look sportif et épuré. Le réservoir est la pièce maîtresse de cette moto, composé de différents galbes à la fois concaves et convexes, accentués par les parties noires, il apporte un ensemble harmonieux attirant visuellement et permet de loger les jambes du conducteur parfaitement. Les carénages latéraux sont simples, perforés et arborent le sigle “6 1/2”.

Une autre spécificité de cette Moto Morini est le dessin de son phare rond LED et son feu diurne sur le pourtour. Pour finir, la boucle arrière de la Seiemmezzo STR est entièrement carénée et inclut un feu stop, apportant une touche de simplicité du plus bel effet.

Trois coloris sont disponibles : une version blanche, une version grise très élégante et une version rouge pour les plus audacieux.

Notre avis sur la Moto Morini Seiemmezzo STR 650

Nous avons réalisé un essai de cette moto dans le Beaujolais. Nous avons ainsi pu la tester sur les petites routes, mais également en ville.

Une fois sur la moto, la première chose qui saute aux yeux, c’est son agilité. En effet, les masses sont bien réparties et son centre de gravité est suffisamment bas. Grâce aux pneus Pirelli Angel GT, nous nous sentons très rapidement en confiance. Ces pneus ne demandent qu’à pencher tout en gardant une sensation de contrôle. Le confort de suspension est également à noter. Avec sa fourche inversée de 43 mm de diamètre et son mono-amortisseur arrière, la Seiemmezzo amortit bien les chocs, mais elle peut parfois être un peu sèche sur les gros impact.

C’est sur les petites routes de campagne que la Seiemmezzo STR se dévoile. En effet, le moteur se montre souple, mais au-delà de 7 000 tours/minute, on ressent un véritable gain de puissance et le moteur se libère. Enfin, le freinage de cette Moto Morini est surprenant. Grâce à son freinage intégral Brembo, quelques mètres suffisent pour stopper la moto. Seul bémol : la course de la pédale de frein arrière manque un peu de progressivité.

Pour conclure, Moto Morini a mis au point une moto surprenante de par son châssis et son moteur dynamique.

Le tarif

La Moto Morini Seiemmezzo STR 650 est disponible au tarif de 6999 €. Elle se place en dessous de ses concurrentes avec un rapport qualité/prix très attractif. En effet, avec ses finitions soignées et ses équipements haut de gamme la Seiemmezzo STR 650 se place à un prix inférieur de plus de 1000€ par rapport à ses concurrents directs. Cette Moto Morini est donc une alternative à prendre sérieusement en compte pour l’achat d’un roadster néo-rétro !