C’est officiel. Brixton Motorcycles passe un nouveau cap en ajoutant un véhicule de grosse cylindrée à son catalogue. La Cromwell 1200 se veut chic, classique et performante. Nous avons eu l’occasion d’essayer ce véhicule aux alentours de Lyon. Nous vous dévoilons notre essai ainsi que notre avis.
Les performances
Au coeur de cette Brixton, nous pouvons retrouver un moteur bicylindre parallèle de 1222 cc. Il délivre une puissance de 83 chevaux à 6550 tours par minute et un couple de 108 Nm à seulement 3100 tours par minute. Le tout, pour un poids de 235 kg tout plein fait. Le constructeur annonce également une vitesse maximale de 198 km/h en fond de 6ème vitesse. La Brixton Cromwell 1200 est donc la première moto réalisée par la marque autrichienne, compatible avec le permis A. Notons tout de même qu’un bridage pour le permis A2 est possible.
Deux modes de conduite sont disponibles. Les deux offrent le même couple et la même puissance. En mode Sport, les papillons s’ouvrent cependant plus rapidement, ce qui permet d’avoir une accélération plus directe.
La partie cycle
Aucun compromis n’a été fait pour la Cromwell 1200. Brixton a équipé cette moto avec des éléments haut-de-gamme, assurant un comportement routier sain et rassurant. Les amortisseurs avant et arrière Kayaba assurent un bon confort tandis que la roue avant de 18 pouces offre un pilotage précis. Les pneus Pirelli Phantom Sportscomp sont quant à eux parfaitement adaptés à la moto. Ils permettent d’entrer avec précision dans les virages et d’avoir une bonne adhérence, même sur route mouillée. Quant au freinage, Brixton a équipé sa moto de double disques avec étrier Nissin à l’avant et simple disque à l’arrière. Un système ABS Bosch est également présent.
L’ergonomie
La prise en main de ce véhicule se fait rapidement. La position de conduite est droite, les cale-pieds ne sont pas trop hauts et le guidon est cintré. Les boutons de commodos sont suffisamment gros et tombent facilement sous la main. Le compteur TFT est quant à lui très lisible et donne l’intégralité des informations utiles au pilote. L’affichage sera par ailleurs différent selon le mode de pilotage choisi.
Le look
Côté design, la Brixton Cromwell 1200 s’inspire clairement du style “classique” à l’anglaise. Ce roadster se veut rétro, avec notamment un moteur à ailettes au charme inconditionnel, un échappement en aluminium brossé et un phare rond. Il ne manque néanmoins pas de modernité avec des éléments tels que les optiques LED, le compteur TFT et, plus globalement, son dessin très actuel. Les finitions sont également excellentes et les détails ont été soignés : les poignées ont un dessin original, le phare siglé Brixton reprend les 4 points cardinaux, les carters sont gravés, et de nombreux logos Brixton ont été placés un peu partout.
3 coloris sont disponibles : une version “full black” avec notamment l’échappement peint en noir, une version grise très élégante et une version vert pomme, pour les plus audacieux.
Notre avis sur la Brixton Cromwell 1200
Nous avons réalisé un essai de cette moto aux alentours de Lyon. Nous avons ainsi pu la tester sur les petites routes, mais également en ville.
À faible allure, le centre de gravité bas et les roues de petit diamètre offrent une bonne agilité. La selle est située à 800 mm, ce qui permet d’avoir les deux pieds au sol sans difficulté. La selle est tout de même large et nous impose d’avoir les jambes écartées. La Cromwell est simple à piloter et est idéale pour rouler en ville. Nous vous conseillons tout de même de rester en mode “Eco” en zone urbaine. En effet, ce mode offre une accélération plus progressive et plus facilement dosable sur le filet de gaz.
Mais c’est sur route que cette Brixton se dévoile. En mode “Sport“, l’accélération est directe et la moto vous tire sur les bras. Le couple à moyen régime est excellent et vous offre de belles sensations. Une fois le Traction Control désactivé, la pleine puissance du moteur se fait ressentir. Le rugissement du moteur est par ailleurs très agréable avec une sonorité rauque et profonde à l’échappement.
Nous sommes agréablement surpris par cette moto. Brixton a mis un point d’honneur à créer une véhicule haut-de-gamme pour sa première grosse cylindrée. Cette entrée en la matière est réussie et Brixton peut dorénavant se targuer de faire de l’ombre aux constructeurs historiques.
Le tarif
La Brixton Cromwell est disponible au tarif de 9999 €. Elle se place en dessous de ses concurrentes avec un rapport qualité/prix très attractif.
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