BRIXTON CROSSFIRE 500 XC

Un look scrambler très moderne

Pour le look, Brixton a repris le design de la Crossfire 500 X. Certains éléments comme la forme du réservoir, la selle plate et l’échappement en inox n’ont pas changé. Cette moto arbore cependant un tout nouveau coloris “Desert Gold” très original. La grosse différence réside dans l’équipement. La version XC possède désormais un garde-boue haut, un phare retravaillé, un saute-vent, des crash bars et une plaque latérale. Ces éléments lui donnent un ère beaucoup plus “off-road”, typique des scrambler modernes.

Des performances idéales pour les permis A2

Côté performances, la Crossfire 500 XC est équipée du même moteur que les Crossfire 500 et 500 X. Ce bicylindre parallèle est performant et très souple. Il se montre agréable à bas/moyen régime et dévoile toute sa puissance à haut régime. Les 48 chevaux à 8500 tr/min de la moto se font ressentir et permettent aux permis A2 de se faire plaisir avec une puissance maximale, non bridée. L’échappement délivre quant à lui une belle sonorité et crépite à la décélération.

Une partie cycle améliorée

Les ingénieurs de Brixton ont amélioré de nombreux éléments de la partie cycle. Ils ont notamment installé une nouvelle fourche KYB réglable. Ils ont également remplacé les roues par des jantes à rayons Tubeless. Les pneus Pirelli Scorpion Rally, qui équipent de nombreuses autres motos typées scrambler, n’ont quant à eux plus rien à prouver. Que vous rouliez sur route sèche, sur route mouillée ou hors des sentiers battus, ils ne montreront aucun signe de faiblesse. Les freins à disque signées J.Juan (racheté par Brembo) offrent énormément de mordant. Ils sont précis et puissants. L’ABS Bosch n’est quant à lui pas trop intrusif et apporte un sentiment de confiance au pilote.

Notre essai routier

Comme indiqué précédemment, la moto reste globalement similaire à la Crossfire 500 X. Le moteur est toujours aussi pêchu et la partie cycle est incroyablement efficace. Le comportement est toujours aussi sain et la moto tient parfaitement sa ligne en courbe. La position de conduite est quant à elle plus agréable avec un guidon positionné plus haut. Nous avons l’impression de dominer la route et d’avoir une machine beaucoup plus imposante. Dans les chemins, la 500 XC se montre redoutable. La garde au sol plus haute permet de franchir tous les types de terrains. Les pneus Pirelli sont également parfaitement adaptés et offrent un grip idéal, même en sur les terrains boueux.

Le tarif de la Brixton Crossfire 500 XC

Si vous recherchez un véhicule néo-rétro typé scrambler et que vous aimez sortir des sentiers battus, cette moto sera faite pour vous. La Brixton Crossfire 500 XC est disponible en coloris Desert Gold au tarif de 7 699€.

N’attendez plus pour découvrir cette moto dans notre concession située entre Villefranche et Lyon !