Les gilets airbag pour motards sont des équipements de protection individuelle ayant révolutionné la sécurité à moto. Portés par-dessus ou sous la veste, ils se déploient instantanément en cas d’accident pour former un coussin protecteur autour du haut du corps. Ce dispositif protège des zones vitales comme l’abdomen, le thorax et la colonne vertébrale, et peut littéralement sauver la vie en cas de choc violent.
La marque française Ixon, en partenariat avec In&motion, fait partie des pionniers avec un gilet airbag électronique performant, testé par des pilotes professionnels et des centaines de motards à travers l’Europe.
Dans cet article, nous vous présentons en détails ce nouveau dispositif, qui est déjà disponible en concession.
Un gilet universel et confortable
Le gilet airbag IXON est conçu pour être discret, confortable et surtout robuste.
Le gilet est entièrement universel, c’est à dire qu’il se porte facilement sous n’importe quel blouson, veste ou combinaison. Son tissu extérieur est un textile stretch (extensible) permet au gilet d’être porté près du corps sans gêner les mouvements. À l’intérieur, une doublure en mesh 3D assure la ventilation du buste, évitant une accumulation de chaleur sous le blouson. Le gilet est équipé d’une dorsale légère homologuée CE niveau 1.
L’ensemble pèse environ 1,3 kg, ce qui reste très léger compte tenu de la technologie embarquée.
Autonome et électronique
Ixon a développé le premier gilet airbag autonome, géré électroniquement.
En effet, de nombreux premiers modèles d’airbag moto sont liés par câble ou via un capteur sur votre moto. La technologie utilisée avec le boîtier In&Box, d’In&motion, intégré directement dans le gilet, renferme des capteurs (accéléromètres, gyroscopes et GPS) ainsi qu’un algorithme intelligent. Ce système analyse en continu la position et les mouvements du motard environ 1000 fois par seconde.
C’est en cas d’anomalie brutale que celui-ci déclenche l’airbag. En 33ms, le boîtier envoie le signal de déclenchement et le gilet airbag se gonfle en 22ms.
Au total, détection et gonflage se complètent en moins de 55ms.
À titre de comparaison, un gilet airbag à câble prend entre 100ms et 300ms, déclenchement et gonflage compris.
À noter que le gilet airbag moto reste gonflé plus d’une dizaine de secondes afin d’anticiper une éventuelle glissade.
Un gilet airbag rechargeable
Le mécanisme de l’inflator est fait pour être utilisé plusieurs fois. Suite à une chute, changez la cartouche de gaz et votre gilet est de nouveau utilisable. C’est une opération que vous pouvez réaliser facilement chez vous.
Concernant l’autonomie du boîtier, comptez environ 30 heures d’autonomie pour un temps de recharge de 3 heures.
Il est important de savoir que l’activation du boîtier nécessite un abonnement mensuel ou annuel, qui vous permettra d’avoir les dernières mise à jour du logiciel.
