À tous les fans de Yamaha DTMX 125 et autres scramblers Old School des années 70, à tous les fans du style vintage chic façon Steeve McQueen et à tous les adeptes des scramblers, la Brixton Felsberg 125 XC va vous plaire.
Sortie en 2020, la Brixton Felsberg 125 XC est le scrambler le plus radical de la gamme “X” aujourd’hui renommée “Felsberg“. Avec ses pneus à crampon, sa selle plate et son garde-boue haut, cette moto a de quoi vous emmener hors des sentiers battus.
La Brixton Felsberg 125 XC
Conçue à l’image d’un scrambler classic, la Brixton Felsberg 125 XC plaira aux nostalgiques des années 70. Une peinture brillante, un garde-boue haut, une garde au sol élevée… Nous pourrions comparer cette moto aux vieilles BSA ou à une Yamaha 125 DTMX. Que nenni ! Cette moto a bien plus d’atouts que vous ne le pensez.
Cette Brixton est une moto moderne. Malgré son apparence Old School, de nombreux équipements nous rappelle que cette moto est bel et bien sortie fin 2020. Tout d’abord, le monocylindre 125 cm3 est alimenté par un système injection. Un moteur à la sonorité rauque dont la rondeur sera fortement appréciée. En termes d’équipement, la Felsberg 125 XC offre un confort visuel parfait. Son compteur digital apporte toutes les informations nécessaires et les feux ainsi que les clignotants sont à LED. Niveau freinage, les disques avant et arrières couplés stoppent les 134 kg de la machine en quelques mètres.
Les finitions sont également remarquables. Brixton a pensé à tout pour donner à ce petit scrambler un vrai look vintage. Les bandes thermiques ajoutées aux pots d’échappements, les pneus à crampon magnifiquement dessinés et la couleur chrome reluisante du réservoir sont autant d’accessoires nous replongeant dans l’époque du scrambling.
Si le off-road ne vous fait pas peur, si les scramblers des années 70 vous plaisent et si vous voulez une moto de caractère, la Brixton Felsberg 125 XC va vous enchanter.
En résumé : La Brixton 125 XC pèse 134 kg et est propulsée par un monocylindre 125 cm3 développant 11,3 chevaux. Ses équipements LED lui permettent d’être visible et d’être vu. Son réservoir chrome souligne son look vintage nous rappelant les anciens scrambler. Sa consommation de 2,7 l/100 km vous permettra de parcourir plus de 300 km.
Un Scrambler, c’est quoi ?
Les scramblers que l’on connaît aujourd’hui proviennent des courses de “scrambling” apparues en 1924 au sud de Londres. Ces courses se déroulent hors des sentiers battus et opposent à l’époque des motos de tourisme à peine modifiées. Le terme est rebaptisé “moto-cross” en France et devient extrêmement populaire après la Seconde Guerre Mondiale. Un Scrambler est donc une moto homologuée inspirée des courses de moto-cross. Aujourd’hui, dans l’esprit collectif, le Scrambler est devenu un type de motos polyvalentes, à l’aise sur route comme sur les chemins de terre.
Un Scrambler possède donc généralement des jantes à rayon, des pneus à crampon (ou à usage mixte), des amortisseurs à grand débattement, un grand guidon, une selle bien épaisse et un échappement haut. Enfin, un scrambler se distingue des autres motos par sa légèreté. C’est ce qui poussera par ailleurs les constructeurs à utiliser les moteurs 2 temps durant de nombreuses années.
Tarif : 2999€
| LES + – Look rétro – Finitions – Polyvalence |
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