Après plusieurs milliers de kilomètres parcourus à travers la France, Gilles, grand collectionneur de véhicules rétros, nous délivre son avis sur le Chang-Jiang Dynasty. Il nous parle du confort, des performances et du look de cette version Euro 5 du célèbre Side-Car.
Bonjour Gilles, tu es un grand collectionneur de motos. Pourquoi avoir choisi d’ajouter un Side-Car Chang-Jiang à ta collection ?
Je recherchais quelque chose d’un peu différent. Un véhicule qui ne ressemblerait à aucun autre. Comme tu l’as dit, je roule avec de nombreuses motos différentes qui ont toutes leur propre caractère. Avec le Chang-Jiang, c’est encore différent. Les side-cars ne sont ni des voitures, ni des motos, ni des quads. C’est un type de véhicules à part qui apporte son lot de nouvelles sensations. J’avais également envie de pouvoir partir accompagné de mon épouse avec un peu plus de confort. Le panier lui convient à merveille et le coffre nous permet d’emporter toutes nos affaires.
Je trouve que ce Chang-Jiang est un bon compromis entre sensations, plaisir de conduite et confort. Et puis il y a le prix. Si l’on souhaite ajouter un panier sur une moto, il faut penser à toutes les adaptations à réaliser sur-mesure. Le budget explose très vite. Là, pour moins de 14 000 €, on a un Side-Car prêt à l’emploi, joli et fiable.
Tu as parcouru plusieurs milliers de kilomètres au guidon de ton Side-Car. Quel est ton ressenti ?
Je suis étonnement satisfait. Je suis pourtant très exigeant et je ne savais pas trop à quoi m’attendre avant de l’acheter. Le moteur est suffisamment gros, les accélérations sont franches et la boite 4 vitesses est surprenante. Elle est bien étagée et elle a une bonne allonge. La marche arrière quant à elle est très utile. J’avais déjà essayé d’autres side-cars sans marche arrière. Pour faire un demi-tour, il fallait sortir du side et le pousser. Un vrai calvaire… Avec le Chang-Jiang, il suffit de tirer le levier au guidon et d’enclencher la marche arrière pour faire sa manoeuvre. Niveau pilotage, le side est précis et il ne nous emmène pas hors des virages. Je dois tout de même admettre qu’il faut être en bonne condition physique pour le conduire ! Il faut un peu d’entraînement avant de vraiment prendre du plaisir. Ça n’a rien à voir avec la moto.
Pour ce qui est du confort, tout est bien conçu. La selle suspendue est agréable, les comodos sont bien placés et la position de conduite est droite. Et puis il y a pleins de petites attentions qui sont très appréciables : la prise USB, les leviers réglables, le double sélecteur, les sièges capitonnés… Chang-Jiang a de l’expérience et on le ressent dans la qualité de fabrication.
À quel endroit rêverais tu de partir avec ton Side-Car ?
Honnêtement je ne sais pas trop. Peut-être dans les pays de l’Est. Les paysages sont beaux et c’est original de partir là bas. Mais je ne pense pas que je ferais de grands voyages. Comme je l’ai dit, c’est assez physique de rouler en Side. C’est bien pour la balade, pour se faire plaisir sur les petites routes de campagne. En tout cas, je préfère rouler dans le coin pour l’instant. J’ai pour habitude de rouler dans le Beaujolais. C’est un endroit que j’apprécie énormément. Ma dernière balade date de dimanche dernier. J’ai emmené mon épouse avec le Chang-Jiang et on a fait près de 350 bornes dans la journée. On est passé par le Lac des Sapins, Saint-Paul etc… C’était génial !
Pour terminer, pourrais-tu me donner l’élément de ton Side-Car qui te plaît le plus ?
C’est son look. Son coloris gris légèrement brillant, son style rétro, ses finitions bien pensées. Ce Side a un capital sympathie incroyable. On s’est beaucoup fait remarquer dimanche dernier. Les motards nous font le signe V, les passants nous lancent des grands sourires et les voitures anciennes nous font des appels de phare. Tout le monde aime les side-cars !
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2 Comments
qu elle consomation a cette moto en 750
Le Chang-Jiang Dynasty consomme environ 5,5l/100 km.