Notre avis sur la Zero Motorcycles S 125

Des performances stupéfiantes, une belle autonomie et un look affûté. La Zero Motorcycles S a redéfini les standards de la mobilité urbaine de par ses caractéristiques. Le constructeur Californien a réussi à proposer un véhicule compatible avec le permis A1 et capable d’atteindre une puissance maximale de 59 chevaux. Nous vous expliquons comment cette prouesse est possible et nous vous donnons notre avis sur ce modèle S.

Les performances

La Zero Motorcycles S est dotée d’un moteur Z-Force® 75-7 développant une puissance maximale de 59 chevaux et un couple de 109 Nm. La Zero est ainsi capable d’assurer un 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. Aussi fou que cela puisse paraître, le constructeur a réussi à homologuer cette moto pour les permis A1 (équivalent 125 cm3). Comment est-ce possible ? Pour les véhicules électriques, la législation prend en compte la puissance nominale (la puissance moyenne que délivre le moteur) et non la puissance maximale pour catégoriser les deux-roues (A1, A2, A). La Zero S ayant une puissance nominale de 11 kW (15 chevaux), elle est considérée comme un équivalent 125 cm3. Résultat : Zero Motorcycles propose une moto aux caractéristiques d’une grosse cylindrée accessible dès le permis A1. Seule la vitesse maximale est bridée à 139 km/h.

L’autonomie

Au coeur de la Zero S, nous pouvons retrouver une batterie Z-Force d’une capacité maximale de 14,4 kWh. Cette batterie permet d’obtenir une autonomie annoncée de 288 km en ville et 217 km en utilisation mixte. Zero Motorcycles propose même une option avec batterie supplémentaire, le “Power Tank“, permettant d’atteindre une autonomie de 359 km en ville et 272 km en usage mixte.

La recharge se fait quant à elle sur prise secteur. Comptez environ 10 h pour une recharge complète. Là aussi, Zero propose une option supplémentaire permettant de recharger le véhicule en à peine 2h. Cette option “Charge Tank” se branche également sur une prise classique.

La partie cycle

Pour la partie cycle, Zero Motorcycles a choisi les éléments les plus haut-de-gamme du marché. Le modèle S est équipé d’une fourche télescopique inversée et d’un mono amortisseur arrière Showa entièrement réglables. Les pneus Pirelli Diablo Rosso II, réputés pour leur sportivité, apportent une bonne agilité à la moto. Les freins à disque flottants J.Juan sont quant à eux très efficaces. Le freinage est précis et le ressenti aux commandes est idéal. À noter qu’un léger frein moteur permettant de recharger la batterie est présent.

Le look

Le design de la Zero Motorcycles S reprend les codes esthétiques des divers roadsters présents sur le marché. Les lignes sont aiguisées et l’allure globale est épurée. La S ressemble clairement à une “vraie” moto thermique. Le seul coloris proposé actuellement est un gris foncé particulièrement réussi.

Notre avis

Nous avons pu réaliser un essai au cours d’un après-midi dans le Beaujolais. Pour être franc, cette moto est bluffante. Dès les premiers tours de roues, les appréhensions tombent et laissent place à la stupéfaction. En mode “Sport“, les 59 chevaux sont bien présents et les accélérations sont très franches. Finis les dépassements interminables en 125. La Zero Motorcycles S accélère sans relâche jusqu’aux 139 km/h annoncés. Nous sommes clairement au guidon d’une moto équivalente à une grosse cylindrée, homologuée pour les permis A1.

En mode “Eco“, les performances sont tout de même plus raisonnables et s’approchent d’une moto 125 cc, le couple en plus. Dans ce mode, la vitesse maximale se bride automatiquement à 112 km/h. Le mode “Custom” vous permet quant à lui de personnaliser le comportement du véhicule via l’application connectée. Vous pouvez ainsi choisir le couple, la vitesse max et l’intensité de recharge du véhicule via le frein moteur et les disques de freins. Cette application apporte par ailleurs de précieuses informations au pilote. Elle permet notamment de connaître le temps de recharge estimé, de régler le tableau de bord TFT du véhicule et d’obtenir des informations concernant la consommation, le kilomètrage parcouru ou encore le nombre de Wh moyen consommés par kilomètre.

Dans les virages, la partie cycle assure un bon comportement routier. La moto penche facilement d’un côté à l’autre, grâce à son centre de gravité très bas et l’absence de pièces mécaniques en mouvement. En ville, le quasi silence émanant du véhicule est reposant. La moto est également simple à piloter et est parfaite pour se faufiler entre les voitures.

Le tarif

La Zero Motorcycles S est disponible au tarif de 18 560 €. Elle profite également d’un bonus écologique de 900 €. Certes, le prix est élevé, mais le jeu en vaut la chandelle. D’une part, car aucune autre moto compatible avec le permis A1 n’est capable de proposer de telles performances. D’autre part, car vous ferez des économies drastiques sur le carburant et l’entretien.